据《朝鲜日报》、韩联社报说念，当地时候4月22日，韩国审计监察院在公开的一份审计呈文中，泄露一齐遭韩国空军保密跨越4年的撞机事故，韩国空军又名F-15K航行员为拍摄“精雅照”，与另一架战机发生空中相撞。

呈文露出，当地时候2021年12月24日，那时身为空军少校的A某正在大邱第11接触航行团实行F-15K战机航行任务，这次任务为两架双座F-15K编队航行。航行前任务简报会上，A某就曾暗示，这是我方东说念主事调整前临了一次航行，任务铁心返航时思要拍摄“航行精雅影像”。

当日，A某驾驶僚机随从长机完周全部航行任务，在返航基地途中，拿出个东说念主手机准备拍摄精雅相片。长机航行员看到后，暗示自傲为其拍摄，并指令我方战机后座乘员，为A某驾驶的战机拍摄视频。

随后，A某在未预先示知长机的情况下，一会儿主管战机爬升、翻革新身。其宗旨是调整位置，让长机粗略从上方拍摄我方及座机。

2025年4月18日，韩空军F-15K接触机从光州升起。朝鲜日报

天真经过中，一分彩app两机距离过近。A某近乎垂直拉升机身，并向长机左侧转向试图躲藏，长机航行员也报复下跌航行高度。但两架战机依旧未能幸免相撞。A某座机左侧尾翼与长机左侧机翼发生碰撞，两架战机均出现碎裂。

最终，两架战机均安全返航降落。过后磨练发现，A某驾驶的战机需更换6个零部件，长机需更换45个零部件，维修用度高达8.7871亿韩元（约合404.3万元东说念主民币）。

过后A某被韩国空军处以停职刑事包袱，后续退伍转行成为民航航行员。韩空军依据有关要求，以实行公事东说念主员因挑升或紧要谬误酿成国度财产亏蚀需承担抵偿包袱为由，裁定A某需全额抵偿8.7871亿韩元。

A某随后向韩国审计院苛刻异议。他承认事故源于自己驾驶操作空虚，但宗旨我方翻转战机至长机上方的天真行为，已取得长机默认可意。

审计监察院核查后认定，那时空军航行员群体大齐存在航行途中暗里拍照的成规，有关单元监管不严也负有包袱，同期该航行员在报复情况下见效指引战机返航，且其自2010年握戟以来永恒服役有一定孝顺，最终将其抵偿金额下调至约8787.1万韩元（约合40.4万元东说念主民币），为总维修用度的10%。

报说念指出一分彩app下载，这起事故直到A某对抵偿苛刻异议，向审计监察委员会苦求审查抵偿令后才被曝光。空军再次工夫并未向公众泄露这起事故，保密时候超4年。

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